cnc-club.ru

Станок по дюралю по проекту frezeryga
Рабочее поле:300*200*100
Обрабатываемые материалы: дюраль, полиамид
Ориентировочный бюджет: 1800 USD
Сам проект тут http://www.cnc-club.ru/forum/viewtopic. ... 47&t=13632
Решил отпочковаться от обсуждения станка 400*300*100 и создать свою тему. Потихоньку буду выкладывать этапы сборки, т.к. на данный момент все детали уже отфрезеровал. Немного текущих фоток прикрепил. Решил отказаться от шаговиков, в пользу китайских сервоприводов, 180 ватт. Пришли позавчера, это просто нечто, даже по сравнению с шаговиком с самыми лучшими драйверами. Тишина и моща
Уже закуплены профили, полоса для рельс, муфты, ШВП 1605 и рельсы с каретками 15го типоразмера. Рельсы и каретки от дядюшки Ляо, брал с упором на то, что если что - притру или подшлифую. Рельсы притер попарно каждую каретку к отдельной рельсе, потом комплектно 2 рельсы с каретками шлифанул сверху на 3Г71, как по мне то получилось вполне неплохо, ход плавный, плоскостность выдержана, а что еще надо?
Теперь жду прибытия пазовых сухарей, платы управления http://www.nvcnc.net/nvem.html, БП 48в 17А, доделаю свой сверлильный станок, и начну собирать. Планирую закончить сборку до середины февраля.

inFamous писал(а):Рельсы притер попарно каждую каретку к отдельной рельсе

Это вы про что? Я должен это видеть!
Расскажите про процесс.

Да, тоже интересно. И не проще ли (дешевле) было купить сразу нормальные?

inFamous писал(а):Рельсы притер попарно каждую каретку к отдельной рельсе

Это как? Взял наждачку и притер?

Kiriller писал(а):И не проще ли (дешевле) было купить сразу нормальные?

Они наверно и были нормальные

ultrus писал(а):

inFamous писал(а):Рельсы притер попарно каждую каретку к отдельной рельсе

Это вы про что? Я должен это видеть!
Расскажите про процесс.

Видеть поздно)
Вкратце - изначально все хрустело и закусывало, методом перебора каждой каретке подобрал рельсу где она меньше хрустит. Закупился на подшипниковом заводе шариками, замерял микрометром, отсортировал, заправил в каретки, довел до более менее вменяемого состояния, остальное паста ГОИ и много зубочисток. На деле это заняло около недели свободного времени между фрезеровкой на станке, результатом я лично доволен.

Kiriller писал(а):Да, тоже интересно. И не проще ли (дешевле) было купить сразу нормальные?

Проще. Не дешевле. То что у нас продают как оригинал Хивин(хотя не факт, кстати), стоит в 3-4 раза дороже этих кареток, в зависимости от фирмы.
Затрат на доводку - 10 баксов на 1000 шариков, 2 бакса паста ГОИ, шлифовка бесплатно, работа зубочисткой - бесценно.

inFamous писал(а):изначально все хрустело и закусывало,

Есть такая беда, и все чаще стала попадатся такая продукция, одна и 5-6 кареток...

Рельсы и должны кататься с нятягом, а не как санки по льду

inFamous писал(а):остальное паста ГОИ и много зубочисток.

Запускали как то большой фрезерный станок 65А80. Заказчику не понравилось что шлифованые и пришабренные направляйки плохо блестят. Пока нас не было он заставил рабочих натереть все направляйки пастой ГОИ. Вот только эта паста въелась в направляйки и будет жрать направляйки

inFamous писал(а): потом комплектно 2 рельсы с каретками шлифанул сверху на 3Г71,как по мне то получилось вполне неплохо, ход плавный, плоскостность выдержана, а что еще надо?

Паста ГОИ + абразив после шлифовки - хорошая смесь чтоб быстрее убить рельсы А надо, пришабривать было поверхости которые прилегают к поверхности фланцев кареток.

aftaev писал(а):Рельсы и должны кататься с нятягом, а не как санки по льду

inFamous писал(а):остальное паста ГОИ и много зубочисток.

Запускали как то большой фрезерный станок 65А80. Заказчику не понравилось что шлифованые и пришабренные направляйки плохо блестят. Пока нас не было он заставил рабочих натереть все направляйки пастой ГОИ. Вот только эта паста въелась в направляйки и будет жрать направляйки

inFamous писал(а): потом комплектно 2 рельсы с каретками шлифанул сверху на 3Г71,как по мне то получилось вполне неплохо, ход плавный, плоскостность выдержана, а что еще надо?

Паста ГОИ + абразив после шлифовки - хорошая смесь чтоб быстрее убить рельсы А надо, пришабривать было поверхости которые прилегают к поверхности фланцев кареток.

Ну они то и так катаются с натягом. После шлифовки каретки были сняты, шарики с каждого ряда помечены по коробочкам, каретки вымыты в керосине, шарики заправлены, смазаны и т.д. Не думаю, что я таким образом их убил. Так или иначе, нагрузки тут нет никакой ощутимой, чтобы вообще любые каретки вывести из строя, а в это время станок может заработает себе на фирменные рельсы и каретки.

inFamous писал(а):После шлифовки каретки были сняты,

Не понимаю нафига их нужно было вообще шлифовать

inFamous писал(а):Закупился на подшипниковом заводе шариками

Да ты гонишь! На каком таком заводе ты смог закупить горсть шариков нужного диаметра? Назови диаметр шара в твоей каретке.

ultrus писал(а):

inFamous писал(а):Закупился на подшипниковом заводе шариками

Да ты гонишь! На каком таком заводе ты смог закупить горсть шариков нужного диаметра? Назови диаметр шара в твоей каретке.

Харьковский подшипнтковый завод. Слыхали про такой? Прямо в моем городе, потому что, внезапно, я из Харькова. Диаметр шариков 3.175.
Господи, какой то здесь странный народ сидит. Рассказываешь как сделал - начинают задрачивать, что, а нахрена,да ты гонишь и т.д. Впредь буду игнорить такие комментарии, ей богу.

aftaev писал(а):

inFamous писал(а):После шлифовки каретки были сняты,

Не понимаю нафига их нужно было вообще шлифовать

плоскости на каретках кривые. Может лично у вас принято и заусенцы не счищать, и прикручивать так, а я шлифанул, потому что кривые были, и не было плоскостности.

Базировали по нижней части кареток?
У них (у кареток) что-то ровным было?

Udjin писал(а):Базировали по нижней части кареток?
У них (у кареток) что-то ровным было?

Нет, одел каретки на рельсы, зафиксировал от сдвига, и на магнитной плите пошлифовал. Т.е. верх кареток теперь параллелен плоскости рельс.

ХитрО.
А на сколько скакала плоскостность у кареток не замеряли до шлифовки?
Я ещё не встречал кареток китайских с откровенно отвратной геометрией для профильных рельс. А вот для валов на опорах - сколько угодно.
С ними было дело, возился. Но там и корпуса дюралевые.

Udjin писал(а):ХитрО.
А на сколько скакала плоскостность у кареток не замеряли до шлифовки?
Я ещё не встречал кареток китайских с откровенно отвратной геометрией для профильных рельс. А вот для валов на опорах - сколько угодно.
С ними было дело, возился. Но там и корпуса дюралевые.

Да там только одна и была корявая каретка, перекос до десятки, но взял прошлифовал все, на всякий случай. Рельсы были ровные все.

Проектирую защиту, пока едут детали. Когда думал покупать сервы - не оценил их конской длинны, теперь выглядит страшно

по месту защиту сложно будет поставить поскольку изначально не предусмотрена.