cnc-club.ru

Помогите починить гравер Ритм МГ-150 На низких оборотах перестал вообще раскручиваться, как-будто забился пылью.
Я его раскрутил, почистил от стружки, смазал подшипники, стало лучше, но не на столько как хотелось бы.
Бывает когда гравер после включения не может раскрутиться, если выключить и попытаться его крутить рукой, то чувствуется, что что-то внутри тормозит, при усилии - прокручивается и вроде нормально... ненадолго...

А началось все после того как я попытался использовать поломанное сверло в качестве фрезы. В общем грешу на подшипник.
но устанавливаю на его законное место и пробую раскручивать - тут же останавливается , бывает вообще заклинивает! что говорить про мой гравер,
вот тут http://forum.rcdesign.ru/f41/thread38466.html читал про качественный немецкий шпиндель Proxxon

подшипники меняю рах в 3 месяца, вернее только один, на торце, время работы машины примерно 4 часа в день,
так что один подшипник за 3 еврона вполне сносная цена

Вопросы к знающим и/или делавшим: как проверить что подшипник посыпался?
Самый главный вопрос - как их(подшипники) снять с вала так чтобы заменить и не поломать вал?

Никогда этого не делал раньше, кажется теоретически подшипники можно нагреть и от теплового расширения их будет легче снять...

Гармонист писал(а):Вопросы к знающим и/или делавшим: как проверить что подшипник посыпался?

Возьмите новый(хороший) подшипник и покрутите его в руках зажав центр 2-мя пальцами, при вращении он практически ни должен издавать звуков, или точнее равномерный звук в процессе вращения. Теперь покрутите мертвый подшипник, вы сразу услышите разницу. Если совсем развалился, то можно почувствовать неравномерность вращения. Конечно бывает и такое что вынимаешь подшипник и из него шарики вываливаются, тут все очевидно.

Гармонист писал(а):Вопросы к знающим и/или делавшим: как проверить что подшипник посыпался?Самый главный вопрос - как их(подшипники) снять с вала так чтобы заменить и не поломать вал? Никогда этого не делал раньше, кажется теоретически подшипники можно нагреть и от теплового расширения их будет легче снять...

Да надо нагревать, где-то читал, что лучше всего газовой горелкой которая дает хорошую струю. Такие в хозяйственных магазинах продаются.

А он при установке ни за что не цепляет?

Nick писал(а):Да надо нагревать, где-то читал, что лучше всего газовой горелкой которая дает хорошую струю. Такие в хозяйственных магазинах продаются. А он при установке ни за что не цепляет?

Была мысль это посоветовать, но блин это нужно с опытом делать, перегрел и хана подшипнику. Проще подстукивая внутренне колечко на вал его садить, но аккуратно, фиг знает из чего там вал.

А сколько нужно подшипнику, чтобы его перегреть?

Nick писал(а):А сколько нужно подшипнику, чтобы его перегреть?

не знаю не нашел таких характеристик, тут характеристики этого подшипника и его модификаций
http://podwipnik.ru/?ct=skf&id=2&pd=*%20625-Z
по логике нужно узнать из какой стали он изготовлен, тогда можно температуру предположить.

Подшипники снимаем-ставим часто (по роду деятельности).
Конечно пользуемся съемниками.Эл.двигатели 0.5-100кВт.Но и такие попадаются мелкие: на тахогенераторах,на резольверах еще мельче -10мм наружный D.
Если нет съемника или же ним не подлезешь (часто подш установлен вплотную к коллектору) поступаем так:разрушив сепаратор,отделяем наружное кольцо с шариками, а потом подтачиваем внутреннее осторожно с двух диаметрально противоположных сторон почти до вала,и снимаем его.(операция занимает столько же времени, как напечатать этот пост. )

Nick писал(а):
А сколько нужно подшипнику, чтобы его перегреть?
p.s. я так понял вопрос был как снять вышедший со строя подшипник?

nkp писал(а):p.s. я так понял вопрос был как снять вышедший со строя подшипник?

Хммм точно, можно греть хоть до упаду, главное движок не перегреть

Nick писал(а):А он при установке ни за что не цепляет?

ты про что?

nkp писал(а):Подшипники снимаем-ставим часто (по роду деятельности).
Конечно пользуемся съемниками.

дай ссылочку на съемники подшипников. Хотелось бы на них взглянуть.

nkp писал(а):я так понял вопрос был как снять вышедший со строя подшипник?

вообще-то хотелось бы его починить гравер, а для этого нужно не только снять старые подшипники, но и одеть новый.
Снять подшипник путем его распила не проблема, но как новый подшипник одеть на вал?

носил недавно этот гравер к другу... разобрали, посмотрели, покрутили... он грит, что главная проблема не в подшипниках!

Несмотря на то что они, может и люфтят, может и сыпятся... но он грит, что гравер должен крутиться, а он даже стартует с трудом и через раз... крутанешь рукой - начинает крутиться, но скорость 100 оборотов в минуту...
грит, что даже если подшипники сыпятся гравер должен крутиться, должен идти скрежет пережевывания подшипником собственных шариков, но крутиться он должен так же резво как и прежде, ... ну максимум заклинивать если в подшипнике попадается крупный кусок...

грит, что дело в электронике и запах паленой пластмассы идет именно с электроники(достоверно еще не установил), несмотря на это, мы прозвонили обе обмотки и проверили нигде ли не замыкает - ничего не нашли...

в общем он грешит на электронику... буду теперь нести другу электронщику ...

Гармонист писал(а):в общем он грешит на электронику... буду теперь нести другу электронщику ...

нет там электроники, нафик коротнуть пусковую кнопку в ней есть регулятор оборотов.

Гармонист писал(а):вообще-то хотелось бы его починить гравер, а для этого нужно не только снять старые подшипники, но и одеть новый. Снять подшипник путем его распила не проблема, но как новый подшипник одеть на вал?

Новые подшипники одевают нагорячую посадку. Кидают в масло и нагревают масло, вытаскивают и быстро одевают.

aftaev писал(а):Новые подшипники одевают нагорячую посадку. Кидают в масло и нагревают масло, вытаскивают и быстро одевают.

спасибо. попробую.

aftaev писал(а):нет там электроники, нафик коротнуть пусковую кнопку в ней есть регулятор оборотов.

ну как же? а что это за детальки черненькие, красненькие, желтенькие... ? http://cnc-club.ru/forum/download/file. ... &mode=view

это или фильтры или регулятор скорости. Как писал выше замкнуть нафик, тобишь подключить напрямую

А движок щеточный? Может щетки стерлись или отошли? Кстати в собранном состоянии руками нормально крутится?

выбросить нафиГГ и купить новый

aftaev писал(а):выбросить нафиГГ и купить новый

уже купил Proxxon FBS-240/E
выбросить жалковато...

Гармонист писал(а):уже купил Proxxon FBS-240/E

тож выбросить и купить безщетоный водоохлождаемый

Nick писал(а):А движок щеточный? Может щетки стерлись или отошли? Кстати в собранном состоянии руками нормально крутится?

Щеточный. Щетки не стерли - проверял. Руками крутится.

aftaev писал(а):тож выбросить и купить безщетоный водоохлождаемый

когда-нить - обязательно.

Недавно ремонтировал подобный оборотистый мотор (правда не от шпинделя а от компрессора, крутит он там будь-здоров). Так подшипники снимал газовым карандашом, горелочка типа форсированной зажигалки, только поболее. Перегреть - не перегрел, нагрел так что бы горячий был, в подшипник с одной стороны пластик упирался, когда он начал подплавляться - аккуратненько начал его сбивать стуча молоточком по внутреннему кольцу через кусок железяки по типу вилки, что бы вал прошел в центре а вилка села на внутреннее кольцо подшипника, и там покручивая и постукивая за пару минут снял (учитывая время нагрева подшипника). Понятно что подшипник в мусор, за бугром сейчас любят в подшипник ставить пластиковые распорные кольца для шариков. И почистив посадочное место - одел туда новые подшипники. Вопрос - 30 минут общего времени.

Хотя с Афтаевым я согласен. Если шпиндель для работы - купи водоохлаждаемый бесщеточный. Теряется много времени для приведения в порядок такого оборудования, которое по сути сделано совсем для других целей. А если для хобби - купи водоохлаждаемый бесщеточный, хобби должно приносить удовольствие!