cnc-club.ru

Хай камрады! Начал тут подбирать комплектующие для станка и столкнулся с нехваткой опыта по многим вопросам.
Для перемещения будет использоваться зубчато-ременная передача, зубчатые шкивы садиться будут прямо на валы моторов, собственно вопрос в том, как эту посадку сделать? Вариантов вижу три: прессовая посадка, посадка на конусную втулку и прессовая посадка на винтовую втулку. Собственно первые два варианта - вроде как основные для таких шкивов, по крайней мере во всех каталогах только они и присутствуют, но вот что вообще такое эта конусная втулка не понятно, можт кто просветит? или фотка можт есть? или ссылка?
Основная фишка в том что надо будет регулировать положение шкива на валу в осевом направлении, т.е. прессовая посадка прямо на вал отпадает (или же нужно городить какую-то систему регулировки). Винтовую втулку можно сделать конечно, надо подумать.

Не знаю, конусная это втулка или нет, но вообще по принципу похоже... размеры здесь

О, это еще один вариант! Но это не конусная втулка.
Нашел я описание конусных втулок: здесь:

Конические втулки (типа тапербуш) применяются для монтажа и демонтажа шкивов, муфт и звездочек и позволяет использовать один и тот же шкив (муфта, звездочка) на валах различного диаметра (при этом меняется только втулка), а также решает многие проблемы в случае повреждения поверхностей вала, втулки или шпоночного паза при выполнении сборочных работ или при перегрузках в процессе эксплуатации.

У меня валы двигателей ?8мм, а эти самые конусные втулки, по крайней мере в Подольске, с диаметром вала от 9мм. )ac( Буду дальше искать...

я садил так винт охлаждал сухим льдом а шкив нагревал промышленным феном и быстро на место сажал. схватывалось так что один раз неправильно посадил и пришлось токо болгаркой срезать а выбивать неполучилось.

ищите биконические втулки

aegis писал(а):ищите биконические втулки

Это чтобы правильно сажалось?
Кстати, а есть способ снять термически посаженную деталь?

Nick писал(а):Кстати, а есть способ снять термически посаженную деталь?

Нагреть и съемником снять.

Он же нагреется вместе с валом, и оба расширяться. Или я чего-то не понимаю?

Нагревать с установленным съемником. Греть->снимать по чуть-чуть. Главное с места сдернуть, а там съемник справится. Тока аккуратно, ибо вал не 20 мм в диаметре. )))
з.ы.: а вот съемников махоньких таких я не видел...

На такие тонкие валы и моменты небольшие, поэтому просто взять клей (я брал локтайт) и не заморачиваться. Я ставил на валы 14 мм, причем шкив с зазором был около 0,1...
Снимать с нагревом.

Milk писал(а):На такие тонкие валы и моменты небольшие, поэтому просто взять клей (я брал локтайт) и не заморачиваться.

Ставил эксперимент - вклеивал стальной стержень 6мм в отверстие 6,1 стальной пластины (толщина 12мм). Клей - эпоксидный с металлическим наполнителем (т.н. "холодная сварка"). Провернуть стержень было невозможно. (скручивался, как торсион, но не проворачивался). Выбить тоже.
После нагрева градусов до 200 извлекся без проблем. Так что такой вариант вполне имеет право на существование.

если на шкиве есть чуть чуть мяса, лучше всего просверлить радиальное отверстие и вкурутить туда фиксирующий винт.
на валу нужно иметь отверстие или паз.

Serg-tmn писал(а):Клей - эпоксидный с металлическим наполнителем (т.н. "холодная сварка").

а эпоксидный с металлическим наполнителем он в каком виде?
просто у нас продают эпоксидку жидкую без наполнителя и холодную сварку, она как пластелин. или это что-то третье?

зазор в десятку будет биение не обрадуешься

Тима писал(а):

Serg-tmn писал(а):Клей - эпоксидный с металлическим наполнителем (т.н. "холодная сварка").

а эпоксидный с металлическим наполнителем он в каком виде?
просто у нас продают эпоксидку жидкую без наполнителя и холодную сварку, она как пластелин. или это что-то третье?

Клей - двухкомпонентный. Взял в первом попавшемся автомагазине. Два тюбика с пастой серого цвета. Выдавливаешь одинаковые капли на стекло, быстро и тщательно перемешиваешь, наносишь на обе поверхности, собираешь. Через 5-15 минут схватывается, через несколько часов можно проверять на прочность.

Lexxa писал(а):зазор в десятку будет биение не обрадуешься

А зачем делать такой зазор? Клей очень текучий, зазор чем меньше, тем лучше.