cnc-club.ru

UAVpilot писал(а):Почему повышающий, думаешь у них слишком много мощности?
Или чтоб кавитация винт сожрала?

высказывание понравилось если не ошибаюсь НАСА. Мы(америкосы) тратим кучу денег на расчеты моделирование и прочие, а русские берут и делают
Так вот можно долго думать и гадать, или нужно взять и сделать

UAVpilot писал(а):Выбор движков на 12 или 24 вольта катастрофически мал и тут два пути: брать высоковольтные двигатели (болгарка, шпиндель и т.п.) и либо перематывать, либо питать через преобразователь.

Что то мне не нравится с 220в в воду лезть, религия запрещает

UAVpilot писал(а):Ну и в любом случае делать для них корпус, отводящий тепло в воду.

Эт когда гореть начнут, а пока пусть хоть потянут на 10км/ч

UAVpilot, совесть имей - кота из банки выпусти

а потом к доске приделаю шланиги и будет так
https://www.youtube.com/watch?v=7M5nOUGtuiA

aftaev писал(а):Сколько стоит слетать на серфе покататься? Думаю купить несколько аккумуляторов будет дешевше

Две недели, проживание + обучение + оборудование около 500евро. + перелет. В прошлом году перелет в Португалию туда обратно вышел около 300.

Nick писал(а):Две недели, проживание + обучение + оборудование около 500евро. + перелет. В прошлом году перелет в Португалию туда обратно вышел около 300.

целая лазерная трубка

aftaev писал(а): Эт когда гореть начнут, а пока пусть хоть потянут на 10км/ч

10км/ч на воде - это довольно много.

aftaev писал(а): UAVpilot, совесть имей - кота из банки выпусти

Ещё чего? Сам залез - сам пусть и вылезает.

aftaev писал(а):Что то мне не нравится с 220в в воду лезть, религия запрещает

А я и не предлагаю 220, просто два аккума соединить последовательно и все .

Лучше 12 запараллелить. Емкость больше.

и потери больше.

...тогда лучше веслом...

UAVpilot писал(а):Ещё чего? Сам залез - сам пусть и вылезает.

Была как то передача 911 показывали как в америке людей спасают. Так вот показали как то что мужик в рот лампочку засунул, а вытащить не смог. Повезли его в больничку вытащили и тд... После того как показали эту передачу, в бальницу через какое то время еще кучу народу привезли, многие решили проверить можно лампочку вытащить аль нет.
Это я к тому что насмотрюсь на твоего кота в банке и своих котов засуну для проверки

Fisher писал(а):Лучше 12 запараллелить. Емкость больше.

Один акум+1 двиг и так 2 раза

Кто скажет если акум 65А/ч, а двиг жрет около 10А то на сколько хватит зараженного нового акума?

Напрашивается 65/10=6.5 это наверное в идеальных условиях на холостом ходу в воздухе, но для мотора 0.45 л.с. который выдает тягу в 13.6 кг тяговый свинцово-кислотный аккумулятор в 100 А/ч разряжается за 3.3 часа. Причем у мотора есть, допустим 5 передач.

На одном из многочисленных рыболовных форумов... "Сначала хотел использовать имеющийся в хозяйстве аккумулятор от жигулей 55 А, но поговорив в Экстриме с продавцами узнал, что с электромотором автоаккумулятор особо долго не протянет - пластины начнут осыпаться, решил купить родной аккумулятор емкостью 70 А, расчитанный на множество циклов заряд-разряд."
з.ы.: Тяговый лодочный аккумулятор стоит столько-же, сколько и мотор, а чаще - дороже

з.ы.ы.: Аккумулятор 100 А/ч весит порядка 27 кг

Мы на электро моторе на лодке катались от авто акуума где-то часа 3-4... а может и чуть больше...

На автоаккуме можно ездить, но он не предназначен для такой работы. Ему противопоказана полная разрядка. Нужен тяговый.

Fisher писал(а):но поговорив в Экстриме с продавцами узнал, что с электромотором автоаккумулятор особо долго не протянет - пластины начнут осыпаться,

На сезон купил акум, сдох значит так звезды совпали Новый Акум баксов 100 стоит ежели не дешевше. Таже песня и с двигуном за сезон сдох -значит судьба у него такая.

Fisher писал(а):На автоаккуме можно ездить, но он не предназначен для такой работы. Ему противопоказана полная разрядка. Нужен тяговый.

Ставится защита на акум, если напруга падает меньше 10.5в защита отрубает - значит приплыли сушите весла

Fisher писал(а):Напрашивается 65/10=6.5 это наверное в идеальных условиях на холостом ходу в воздухе,

Двиг в воде будет потреблять 10А, то на воздухе 5А иль меньше. Тогда получается в воде 65/10А=6,5ч в воздухе 65/5=13ч
Что конечно же не так. 65А/ч эт означает что он может выдать 65А в час, а далее у него падает характеристика. Нужно найти график на разрядку акума и посмотреть. Думал кто на память знает

Nick правдивые цифры пишет, вот если бы он еще скорость лодки написал

Скорость около 4-5 км/ч. Точнее не скажу... на веслах можно было идти быстрее.

Да, под конец аккум просаживался и мотор греб медленнее.

еще одна из идей это в доску вмонтировать редуктор+намотка для тросика. В берега реки вбиваем колышки и натягиваем другой трос, к нему привязываем тросик с серфа, отплываем метров на 100-200 включаем редуктор - он тянет доску

Тяговый 100 амперный аккум стоит около 260 баксофф. 100 - стоит стартерный. Работа которого - дать максимальный ток на короткое время и заряжаться. А тяговый дает ток постоянно до разрядки.

речь видать о щелочном аккумуляторе который не боится полной разрядки. именно они стоят на электопогразчиках.