cnc-club.ru

sima8520 писал(а):Думаю что так как вы хотите сделать не имеет смысла

почему? в этом случае нагрузка на стойку не будет выламывать каретку из рельсы.

ось Х в моем понимании это длинная сторона

Нарисуйте что вы имеете ввиду)

Медленно но верно иду к цели.
В городе не нашел нужного мне мама-папа LPT кабеля. Взял от старого принтера кабель, купил за 1,75$ разъем мама и спаял кабель. На али такой кабель стоит около 10$
На днях буду пробовать запускать двигатели

Видео такого рода снимаю и тем более озвучиваю впервые в жизни, так что если что то не то сказал или не так, извиняйте
https://www.youtube.com/watch?v=oZgTlD4 ... e=youtu.be

Может кому интересно, кишки драйвера гибридного ШД 2HSS57

Схемы у них у всех примерно одинаковые.

Очень интересно, а можно крупно, чтобы маркировка МС читалась? Интересно что за мозги драйвера ключей в основном... Смотрю TMS320 стоит, но полностью разобрать не получается...

Да, конечно, ради такого дела нужен фотик. И пожалуй разберу драйвер

А жёлтый трансик что питает?

Скорее всего это DC-DC преобразователь для питания микросхем и логики

В принципе да, со всеми оптронами и прочим там сотня мА набежит, видимо чтобы не кипятить кренку, просто почему на Ш-сердечнике... Обычно дроссель на кольце лепят... Полной развязки от силы всеравно не видно...

N1X писал(а):Обычно дроссель на кольце лепят

Это в энергосберегайках так)
При серийном производстве наверное проще на каркасе мотать трансы, чем на челноке торы

sima8520 писал(а):При серийном производстве наверное проще на каркасе мотать трансы, чем на челноке торы

Ну до некоторого времени во всех материнках торы лупили, потом уже годах в 10х на кубики перешли...

На Ш-сердечниках есть зазоры, за счёт их мможно пользовать бОльшие токи не опасаясь насыщения. В торах с зазорами напряг.

Речь о кольцах из распыленного железа, там все есть.
Здесь возможно трансформаторная топология, не понятно только зачем...

предлагаете на распыленке трансы мотать ?

Предлагаю вникать, мое как раз интересно зачем транс, при низком входном и отсутствии необходимости развязки. Видимо развязка таки нужна, тогда вопрос для какой части схемы...

1. У ИБП с трансформатором при большом понижении/повышении выходного напряжения относительно входного КПД получается выше, чем с дросселем.
2. Производитель драйвера сам не мотает трансформаторы и дроссели, а покупает готовые (маркировка тому подтверждение). А готовые на Ш-сердечниках заметно дешевле торов, и более пригодны для автоматического монтажа.

0. Мы уже здесь человеку тему попортим сейчас, выкинь этот кусок куда во флуд )
1. Кпд китайцев не особо волнует, с 50 до тех же 5 или 8 можно и на дросселе отлично получить, ну да не суть, я просто не к тому, что китайцы не правы, мне было интересно именно почему... Возможно что там все же несколько обмоток, все-таки оптроны на плате стоят, возможно интерфейсы изолированы какие, или что, в общем уже не важно.
2. Все готовые, для этого конторы есть, которые их мотают, вот только если бы все так однозначно было кольца бы вымерли, как динозавры, ан нет, живут себе

Ладно, разберу драйвер еще раз и гляну куда идёт выход с транса