cnc-club.ru

Они цилиндрические. Деталь стягивается и штифт потом можно вытянуть.
В плане фиксации они как?

ukr-sasha, недавно ремонтировал расточную головку - установил штифт разрезной на 4.5. с первого раза не зашел, доразвернул, потом болтался - пришлось разжать штифт отверткой. он кстати разжался, так что надежности в их думаю большого нет. конический штифт в станкостроении думаю самое то, все остальное это плохая экономия нервов

развертка под конический штифт стандартная конусная. 1к50.. в продаже их валом..

Сегодня долго экспериментировал с двойной гайкой (DFU 1605).
Промерял что она умеет.
Вывод не сильно утешительный. Удалось добиться в лучшем варианте снижения мёртвой зоны (когда двигатель отрабатывает а гайка не перемещается) до 1 сотки. НО! При реверсе направления гайка отрабатывает сперва 0.5 сотки в обратную сторону, и только потом начинает перемещаться. Итого, мёртвая зона 1.5 сотки.
Обычная гайка, ширпотреб, SFU, из коробки, имеет мёртвую зону 0.03 мм.
Поэкспериментирую с заменой шариков (у меня сборка гайки двойной, на сейчас, занимает максимум 15 минут )
Очень может быть, что при использовании бюджетных подач, замена шариков более перспективна, по критерию цена-результат.

Станина сегодня была приклеена к фундаменту.
Обкатал рельсы после приклейки. Щуп 2 сотки не лезет ни где. Хоть на просвет фонарик и видно.

Udjin писал(а):Поэкспериментирую с заменой шариков (у меня сборка гайки двойной, на сейчас, занимает максимум 15 минут )
Очень может быть, что при использовании бюджетных подач, замена шариков более перспективна, по критерию цена-результат.

Подбор шариков работает только на тех винтах и гайках, на которых профиль канавок под это заточен... В противном случае останется люфт даже при недопустимо большом натяге.

Да, я уже углубился в дебри форума. Читаю, анализирую. У кого что-получилось в итоге.
И выкристализовывается вывод, что при любом раскладе, лучше чем две сотки на бюджетных ШВП не получить. А чтобы получить - собирать конструкцию нужно из двух одинарных гаек.
В этом случае, на участке в 300 мм длины ШВП можно добиться бол - мен точности перемещения. На больших длинах - как фишка ляжет.

Состояние на сейчас.
Наклон балки относительно станины - лучше четырёх соток.
Вертикальность - на вылете шпинделя одна сотка.
Ось Х - идеально катается.
Ось Y - есть нюансы.
В рабочих режимах скоростей и ускорений (Скорость 3500 мм/мин, ускорение 200) всё хорошо.
При увеличении скорости до 4-х метров/мин - подкусывает в крайнем положении. Рядом с большой опорой. В другом крайнем положении подкусывания нет. Буду дополнительно нивелировать. Похоже на боковое смещение. Т.к. по высоте опоры идентичны, посадочные под опоры также идентичны.
Ось Z - идеально. Вообще никаких нареканий.



Пошёл процесс выставления шпинделя.
По плану выставить шпиндель, разметить и засверлить стол, поставить столешницу и планки.
Проверить прямоугольность. Если всё хорошо, то где-то в промежутке подшабрю боковину и отловлю до конца горизонтальность.
Вылижу ось Y, а там, глядишь, и штифты конусные, с резьбой, приедут. Вместе с конусными развёртками.
Бо в местных магазинах такового не обнаружено.



PS
Приглашаю коллег в тему, посвящённую разработке станочных тиков.
http://www.cnc-club.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=15361

Ослабил крепление фиксирующей опоры, и позволил ей самой найти её место.
И всё побежало.

https://youtu.be/E7k8VBcAbjU

На сейчас по осям X и Y стоят одинарные гайки. В проекте заложены более длинные, двойные.
Границы перемещений:









Как моделюги, не утерпев, собирают полуфабрикаты до кучи, глазком одним глянуть чтоб .. так и я не утерпел.
Прикинул защиту.
Моделюга я таки, али как?






Тика в тику. Даже надфилем в одном месте пройтись придётся.
Но с защитой вся работа пойдёт позже, по прибытии крепежа для неё.
На пока буду долизывать геометрию, и столик.
Усё по плану, шеф!

Я вот не пойму, за каким бананом нужно было вот эту стройку затевать?

Во избежание провисания станины.
Без опоры, она под весом в сотню кил. провисла бы на пару соток в лёгкую.
Возможные варианты - накидать квадрата на стол.
Но потом всё одно геморрой, выравнивать, нивелировать и всё одно заливать бетоном/пластиком.
Мне было проще напрячься разок, и забыть. Теперь эту часть станка промять рабочими нагрузками весьма затруднительно, и я совершенно спокойно на ней базируюсь.

Udjin писал(а):Во избежание провисания станины.

Так проще было пару перемычек на стол вварить.

shalek писал(а):

Udjin писал(а):Во избежание провисания станины.

Так проще было пару перемычек на стол вварить.

Выше отписал.

Сделано это для того чтобы по возится с этим. Ни что не мешало прикрутить пару стальных ребер на болтах.

Не обсуждается. Т.К. это уже сделано и работает. И неплохо работает.

Ну это я для народа ответил.

ребра на кручение хуже работают. захотелось - значит надо сделать)))

Дошкрябал боковину. Снял 4 сотки, портал стоит как надо.
Базировался на станину.
Прокатал по линейке, оч хорошо всё. Меньше половины сотки.
Поставил столик на место. Вылезли 2 соточки по одной стороне.
Думаю не трогать боле посадочные, буду когда в горизонт выводить чугунную столешницу, эти сотки пойдут прицепом ..
Началась большая пайка кабелей да разъёмов.

По жёсткости.
Давил руками, не безменом. Но от души.
Вылет шпинделя максимально вниз. Замер на уровне кончика фрезы в рабочем положении.

Получен результат.
Жёсткость в направлении Х 0.02-0.03
Жёсткость в направлении Y 0.06-0.08

Пища для размышлений.
Упругие деформации по Y начинаются с двух - трёх с половиной соток.
Похоже на люфты в каретках. Или в опорах вала по Y. Натягивать сову на глобус каретки не буду. Жаль рельс.

Упругие деформации по X наступают сразу по достижении некоего порогового усилия.
Кронштейн гайки оси Z и фундаменты Z/шпинделя я подгонял очень тщательно. Люфтов в направлении X нет, начинает сразу работать портал и фундамент шпинделя.

Что планирую.
Буду заменять шарики в каретках.

Портал.
Портал же, если давить на него, на сейчас стоит колом.
Что повлияло на устранение некоего хода без упругих деформаций, не знаю.
Что делал.
Тщательно прошоркал посадочные зерном 300. Приклеил станину к фундаменту. Боле ничего.

Покуда не использовано ни одной подкладки в деталях станка.
Необходимое и достаточное просто снимаю шабером, напильником, и шлифую.

Прежде чем менять шарики нужно убедится что каретка люфтит. Например взять микронный индикатор примагнитить на мелкой стойке рядом с рельсом и упереть щуп в каретку. Также прощупайте опоры швп. У меня на мелком такиеже показатели 3 сотки по X и 6 соток по Y вдоль портала. Из этого по Y 2 сотки приходит на швп и опору при том чтр там с5 с натягом.

Каретки люфтят, тут без вариантов.Без люфтов они кататься не будут.
В смысле обычные китайцы, реплики хивинов. THR или как их там обзывают, они все из "одной бочки", только этикетки разные.

Каретки бывают с натягом и катаются. Потому прежде чем делать выводы нужно мерить.