cnc-club.ru

ну и что из этого? с этим нельзя жить? народ както работает.

понял .погуглю))это иищу,только неправильно гуглю. думаю что надо сначала вал потом подши потом корпус и так по кругу...нужно этим заниматься, потому, как бы по идиотски не вышло...накидаю железки, а с подводом и работоспособностью шпинделя будет жоп...

жить то можно,но шпиндель будет слабым местом ,без зазора крутиться не будет.,т.е я не смогу с преднатягом работать

Chili писал(а):жить то можно,но шпиндель будет слабым местом ,без зазора крутиться не будет.,т.е я не смогу с преднатягом работать

можно не паритья с придумыванием своего шпинделя, всё равно задача нереализуемая в плане "сам сделаю". какие бы там мощности производственные не были.
прикинь в сторону интегрированных решений, типа моторшпинделя со сменой. там обычно есть всё необходимое для отвода тепла и подачи сож.

Буду иметь в виду ...поменьше не нашлось

Chili писал(а):Буду иметь в виду ...поменьше не нашлось

подача сожа через вал\фрезу ето все промышленные решения на шпиндялах от ~15квт.
на хобячных 2,2-3х киловатниках оно не реализуемо да и не нужно...

все принимается,это начало проекта и восполнение пробелов,плюс ваш опыт.... чтоб потом репу чесать не пришлось.

Дрюня, если читаешь тему просьба скинуть инфу про шпиндель который ты писал (вопрос не в цене ,а в геометрических размерах) заводской вариант должен быть (это гарантия тому ,что проект не будет утопией или долгостроем)

посмотрел шпиндели ELTE у них охлаждение только корпуса (серия аф 80-100 диаметры ер 20) подкиньте инфу какие еще фирмы есть ,поискать подходящее...

да никто не занимается этим никому ненужным и сложным мазохизмом. и если нет подвода сож к инструменту то никто специально ротор не охлаждает.

Chili писал(а):посмотрел шпиндели ELTE у них охлаждение только корпуса (серия аф 80-100 диаметры ер 20) подкиньте инфу какие еще фирмы есть ,поискать подходящее...

я тебе скинул один из самых адекватных на рынке вариантов с полным охлаждением, сож, автосменой, интегрированный. лучше за те же деньги не найдёшь, хотя можешь попытаться, мне интересно очень. по названию легко вычислишь производителя и запросишь цену.

frezeryga писал(а):да никто не занимается этим никому ненужным и сложным мазохизмом. и если нет подвода сож к инструменту то никто специально ротор не охлаждает.

ему наверное покоя не даёт тепловое удлинение ротора и он не в курсе о прогреве и корректировке инструмента во время работы

на шпинделе водяного охлаждения нет никакого удлинения ротора за целый день ни на сотку не уходит за что я их и люблю. грется там в роторе нечему.

Мазохизм -это когда пишут -пусть колбасит ось зет ,лишь бы не портал,потому что он слабый........ а я ищу то что мне нужно,...парни вы в теме сколько лет? опыта наверно не за день набрались,я что всех посылаю и не соглашаюсь ,или отказываюсь от вашей помощи? проявите терпение..за день,за месяц проект одному мне не поднять. Не тороплюсь я никуда. Шпиндели смотрю ,меня размеры интересуют и мощность..Максим я не проверял плывет или нет,это в большей степени зависит где вал привязан.Тут же на форуме и писали про удлинение , у всех же по разному ,так что? - на дурняк мне проектировать. Виктор на чистовых проходах вводят коррекцию инструмента? и это все мне нужно для самодельного шпинделя,а для фирмового -готового (на запас и реальная работа) зачем мне голову ломать? толк есть с ваших подколок?

Chili писал(а):Виктор на чистовых проходах вводят коррекцию инструмента?

только между операциями смены инструмента или между контрольными точками. но это уровень промышленных ОЦ. если у тебя УП отрабатывает какой-то участок, при котором отрыв от программы сулит большие погрешности, чем корректировка, то это бессмысленно.
по поводу остального.. если тебе хочется шпиндель с охлаждением вала, и чтобы его можно было купить - то выше я дал живой пример. То есть, если купить и с охлаждением вала - то не менее такого. Если уровня обычного мотор-шпинделя с ER цангой, то это не промышленный уровень, такое не делают в серии, ибо нет смысла. Но могут сделать по желанию. Слабо себе представляю, правда, как, но за ваши кровные - любой каприз.

frezeryga писал(а):грется там в роторе нечему

Обмотка ротора там неплохо так греется, а путь отвода тепла только через подшипники...

UAVpilot писал(а):Обмотка ротора там неплохо так греется, а путь отвода тепла только через подшипники...

почему только? там зазор ротор-статор доли миллиметра, при вращении интенсивный теплообмен со статором, который активно охлаждается водой и температура которого не поднимается выше 35 градусов. так что до подшипников, боюсь, там толком ничего и не доходит.
к примеру, при максимальны 24к оборотах угловая скорость ротора 75 м/сек, что раз в 50 больше ламинарного потока от вентилятора шпинделя, охлаждаемого воздухом .

На роторе нет обмотки.

frezeryga писал(а):На роторе нет обмотки.

он имеет ввиду беличью клетку.

что ето такое

frezeryga писал(а):что ето такое

замкнутая обмотка ротора асинхронной машины

все асинхронники имеют такую обмотку в роторе +- нюансы.
но она практически не греется, ибо кпд у неё бещщеный