cnc-club.ru

lkbyysq писал(а): в автомобиле Жигули алюминиевая головка цилиндров и медный радиатор, латунный термостат и все в одной ванне.

В автомобилях стараются избегать прямого контакта медных и алюминиевых деталей системы охлаждения - а это необходимое условие э/х коррозии. Кроме того, антифризы (включая тосол) содержат пассивирующие присадки. Которые при протекании тока создают изолирующую пленку, как на алюминии, так и на меди, и на стали. Проверено на опыте.

Есть у нас частотники с водяным охлаждением на лазерах, так там алюминиевая плита с зигзагообразной канавкой в которую впрессована медная трубка, и уже в ней теплоноситель. Может проще так сделать? А так да, когда электролит находится между разнородными пластинами - будет жрать электролизом...

Taganrog писал(а):В электрошкафах на нашей подстанции спокойно существуют оконечники кабеля из меди и алюминия

Если наконечник луженый - его с алюминием соединять можно

N1X писал(а):Есть у нас частотники с водяным охлаждением на лазерах, так там алюминиевая плита с зигзагообразной канавкой в которую впрессована медная трубка, и уже в ней теплоноситель.

Мы переделывали радиатор на Hypertherm на водяное охлаждение. Взяли медную трубку, согнули зигзагом, сделали из сталюки корпус и залили во внутрь расплавленный Ал. Получилась медная трубка залита в Ал. Лет 5ть полет нормальный

Был на выставке, сфоткал: