cnc-club.ru

Подшибник - зачет.
Не надо никаких скоб, надо сделать фланец в который вставить ближний к шестерне подшипник и с другой стороны еще фланец в котором подшипник шкива. Фланцы стянуть между собой.
Так мы обеспечим разнос подшипников и всем счастье.

В общем то скоба и есть фланец для подшипника . вот она ближе: Или имеется ввиду что-то другое ? Второй подшипник будет в каретке оси Z и будет выфрезерованна канавка для движения ремня к двигателю.

Для чего такие сложности? Скоба, фрезеровка.

Если честно просто не знаю как сделать проще и ...эстетичней чтоль... Пытаюсь все это спрятать под платформу Z . если не сделать фрезеровку- движению ремня будет мешать верхняя направляющая направляющая или отодвигать ее (чтоб был просвет)на ширину ремня что увеличит рычаг, что совсем не правильно. Может есть очевидное решение ,да я его не вижу ?

А так плита оси Z лежит прямо на направляющих: Все закреплено на ней Включая Двигатель. И по бокам остается место для крепления защиты.планирую как у фрезерюги,матерчатую полосу. Основа Z все равно будет широкая.

Большая шестерня выполнена в натуральную величину.эх толстовата.

А для чего фрезеровать под ремень когда проще фрезернуть под мотор? Или вообще мотор сверху на кронштейне поставить.
Ничего там не должно мешать, эта вся ботва будет сбоку от плиты Z.

AVK74 писал(а):А для чего фрезеровать под ремень когда проще фрезернуть под мотор?

Плита все равно будет сверлиться на домашнем фрезере. Вот и пытаюсь сэкономить количество деталей. Под мотор тоже фрезеровать. Возможно я не прав .Пока еще мыслю на этим но кажется проще 1 раз положить заготовку на станок и подождать на пару часов дольше пока он работает,чем делать несколько деталей а потом их соединять вместе.

В черновом варианте так :

Наваял наброски переноса рейки вперед. В принципе, выполнимо. Даже без потери в рабочем поле.
Рейка получается ближе к верхней направляющей. Можно закрепить сам подпружиненный узел шкив-шестерня ближе к нижней направляющей, но, боюсь, что из этого получится люфт, т.к. от шестерни до каретки будет не кратчайшее расстояние, а пружинящий "торсион". Насколько жизнеспособна схема с жестко закрепленной за каретку шестерней? Это бы сильно упростило и упрочнило конструкцию...
Ну и возникшие проблемы:
-ремень у меня есть только 345мм, а для такого исполнения нужен 435мм... это опять искать и ждать.
-пыль и грязь будет попадать все время на рейку и на шкивы с ремнем.
Как считаете? upd.:
кстати, ремень в аккурат проходит между линейников и при ширине 10мм умещается между площадкой и направляющими

Рейку надо вниз, это принципиально. Ремней на ебаю каких хочешь навалом.
Я без особых трудностей на 1600мм нашел в свое время.

AVK74 писал(а):Рейку надо вниз, это принципиально.

Да вниз, и пущай на нее весь мусор сыпется.

От мусора не спасет расположение на несколько сантиметров выше. Без спец отвода и защиты все будет в пыли древесной. Очень летуча.
Вадим, покажи пожалуйста как будут стоять подшипники для вала с шестеренкой ?

shalek писал(а):Да вниз, и пущай на нее весь мусор сыпется.

А смысл огород городить тогда?
Для мусора 50мм пофигу, а вот плечо приложения силы прилично уменьшится.

Кстати не увидел какой профиль трубы используется для портала ? и какая толщина стенки ?

Taganrog писал(а):От мусора не спасет расположение на несколько сантиметров выше. Без спец отвода и защиты все будет в пыли древесной. Очень летуча.
Вадим, покажи пожалуйста как будут стоять подшипники для вала с шестеренкой ?

Как раз сегодня почти закончил городить редуктор в мелком промежутке между линейниками На рабочем компьютере проект, завтра утром скину фото. Все очень даже хорошо и плотно срастается, кстати. В площадке-каретке в центре небольшая ниша, там располагается импровизированный корпус редуктора. Рейка получается прямо над нижней направляющей зубами вверх. Расстояния позволяют поставить 608-е (18-е) подшипники с обеих сторон шкива. Длина ремня получается, если я точно помню - 525мм (175 зубов), завтра попробую заказать такой в России, а то с ебеев и алиекспрессов долго ждать.

Taganrog писал(а):Кстати не увидел какой профиль трубы используется для портала ? и какая толщина стенки ?

60х80 стенка 3мм. Портал не будет из трех профилей, как на скринах. Он будет из двух с перемычками.

klbng писал(а):Расстояния позволяют поставить 608-е (18-е) подшипники с обеих сторон шкива

Ок ждем фотки.Интересно подсмотреть ,как получилось. У меня подшипники нормально по ширине не встают (( диаметр вала планирую 8мм. а вот расстояния 45мм от балки портала до платформы Z.маловато как то. Не помещаются 2 подшипника и 2 шестерни.

Taganrog писал(а):

klbng писал(а):Расстояния позволяют поставить 608-е (18-е) подшипники с обеих сторон шкива

Ок ждем фотки.Интересно подсмотреть ,как получилось. У меня подшипники нормально по ширине не встают (( диаметр вала планирую 8мм. а вот расстояния 45мм от балки портала до платформы Z= 45мм .маловато как то. Не помещаются 2 подшипника и 2 шестерни.

У меня на проекте со скачанными с грабкада рельсами SBR20 и линейниками расстояние до площадки 49мм. Сейчас замерил лежащие у меня рельсы и линейники - расстояние 50мм, вполне можно развернуться

Редуктор я пока упихал как-то так (схема временная для наглядности, потом дошлифую):

и зачем весь этот изврат с рейкой спереди? чтобы усложнить изготовление и собрать больше стружки на рейку? на пром станках рейка сверху зубами назад просто и сердито.

frezeryga писал(а):и зачем весь этот изврат с рейкой спереди? чтобы усложнить изготовление и собрать больше стружки на рейку? на пром станках рейка сверху зубами назад просто и сердито.

было бы у тебя инженерное образование, таких вопросов бы не задавал

klbng писал(а):Редуктор я пока упихал как-то так (схема временная для наглядности, потом дошлифую):

для этих комплектующих идеальная компоновка.

klbng писал(а):ельсами SBR20 и линейниками расстояние до площадки 49мм

Ясно. Я собираюсь заказывать sbr16 -там чуть меньше.

frezeryga писал(а):и зачем весь этот изврат с рейкой спереди?

На пром станках я видел профильные направляющие. Цилиндрические - не настолько "безлюфтовые".При большом рычаге получается отклонение из за люфта и не абсолютной жесткости основания оси Z.
Я воочию убедился на своем станке на оси X (с 1 гайкой ШВП по центру).Если давить по центру-смещения нет. Если с краю - уплывает сваренный портал на несколько десяток при давлении в 10кг. Понимаю что жесткость маловата .Но ничего идеального нет. и если это можно скомпенсировать расположением- стоит заморочиться.

Taganrog писал(а):

klbng писал(а):2. Есть также в наличии китайский шпиндель с водяным охлаждением 1.5квт с цангой ЕР11 - хватит ли мощи?

er11 мало. там максимально рекомендованный хвостовик 7мм. А вам захочется когда-нибудь поработать фасонными фрезами.хвостовик у многих из них 8мм .

а там точно ER11? на китайцах 1.5кВт все время видел только ER16

arkhnchul писал(а):

Taganrog писал(а):

klbng писал(а):2. Есть также в наличии китайский шпиндель с водяным охлаждением 1.5квт с цангой ЕР11 - хватит ли мощи?

er11 мало. там максимально рекомендованный хвостовик 7мм. А вам захочется когда-нибудь поработать фасонными фрезами.хвостовик у многих из них 8мм .

а там точно ER11? на китайцах 1.5кВт все время видел только ER16

Точно ER11. Также я видел много китайцев 1.5квт диаметром 65мм, у меня 80.