cnc-club.ru

На сколько я в курсе экструзией плохо получаются массивные монолитные участки, в данном случае места примыкания цилиндрической части к плоской.

Можно сделать на половину пустотелой?

Fisher писал(а):Мож они делают длинную заготовку, а потом пилят на кривой пиле?

На крепеже четко видны следы от токарного патрона. Подошва фрезеруется. Представляю процесс изготовления такой: отливают в кокиле заготовку это тоже видно по следам толкателей, далее подошву фрезеруют и после этого зажимают в 4х кулочковом патроне токарника и растачивают внутренний диаметр. Но Ал мягкий относительно стали метал и где больше/ где меньше кулочки патрона въедаются в заготовку что приводит к тем косякам что описал.

Вот таким приборчиком проверяю перпендикулярность оси Z к осям XY. Так шпиндель выставляется с большой точностью. Себе крепеж буду делать на универсальном фрезерном(он на фото), тобишь фрезернул подошву, выставил заготовку примерно по щупу и расточной головкой растачиваю. Это должно гарантировать хорошую точность.

Nick писал(а):Кстати, а нельзя ли экструзией сделать такое крепление, а потом просто напилить на части?

Как не крути нужна будет мех обработка, если нужна точность. Если купленные мои крепежи в Китае делают в кокиле, а не экструзией видно так проще, да и не видел чтоб экструзией делали толстостенные детали.

Nick писал(а):Можно сделать на половину пустотелой?

цена формы(фильеры) будет немаленькой

Цена литьевой машины будет больше )))))))))

Ну настолько пустотелой делать наверно слишком. Стрёмные места будут как раз на стыке тех частей, что на рисунке показаны монолитными с теми, что пустотелыми. Хотя думаю для 65 и 80 милиметровых должно получится нормально. Ту часть, которая охватывает шпиндель можно смело делать монолитной.
Кстати, вот такие держатели подшипников

делают экструдированием, потом фрезеруют подошву и на токарном протачивают внутренность и отрезают.

По поводу заказа экструдирования можно поспрашивать Трудоголика - он профиль для стола делал.

UAVpilot писал(а):По поводу заказа экструдирования можно поспрашивать Трудоголика - он профиль для стола делал.

Профиль для станков выпускается, он же идет в магазины для крепления крючков для товаров.

Ну он утверждает, что профиль сделан по его чертежам.

UAVpilot писал(а):Ну он утверждает, что профиль сделан по его чертежам.

он занялся выпуском Т столов?

Придумал как использовать один шпиндель на фрезерном и не трогать горизонтальный шпиндель чтоб фрезернуть все ровно. Главное сделать все за один установ и для этого нужна жирная фреза (на фото справа)
Вот так делается расточка отверстия с 92мм до 100мм Пока один ЧПУ фрезерный растачивал отверстие, другой фрезерный ЧПУ вырезал деревяшки под форму для 80мм крепления

Ухты фреза какая! А на ней вылет зуба настраивается?

Пишут, что по профилю форма стоит от 1000$ + около 150 000р за тонну изделия. Минимальная партия - 500кг, Т.е. в итоге выходит от 130 000 тыр за минимальную партию.

Nick писал(а):Ухты фреза какая! А на ней вылет зуба настраивается?

ты про какую там 2 фрезы

Епта, я вторую и не заметил Я думал ты все одной фрезой резал...
Токая большая, чтобы с торца снимать?

Та что в шпинделе зажата это расточная головка. Там есть ластохвост и регулировочные и зажимные винты для резца. Точность 0,01мм-1 деление. Есть расточные головы по кручи которые можно регулировать прям на ходу расточки не останавиливая шпиндель.

Справо фреза это цельная фреза, я ее купил за недорого ради оправки, но и фреза понравилась. Я ей обычно торцую поверхности.

aftaev писал(а):Есть расточные головы по кручи которые можно регулировать прям на ходу расточки не останавиливая шпиндель.

Это как винтик ключом прямо на рабочем шпинделе крутить?

Nick писал(а):Это как винтик ключом прямо на рабочем шпинделе крутить?

принцип как у центроискателя из расточной головы торчит стержень который если держать он начинает крутить трещетку, которая и крутит тот самый винтик

Ничего не понял

ЗЫ мне кажется, что корпуса для линейных подшипников скорее льют, на торцах не видно признаков мех обработки...

Nick писал(а):ЗЫ мне кажется, что корпуса для линейных подшипников скорее льют, на торцах не видно признаков мех обработки...

ты забыл добавить - "...и анодируют, поэтому на торцах..." и далее по тексту

И грани все скошенные... анодировкой такого не добиться ....

Для точности нужна доп. обработка. Даже крутые автомобильные фирмы отливают детали под давлением, а посадочные места подшипников и втулок растачивают.