cnc-club.ru

Можешь не верить , но товарищ отписывался , что на125 полностью литая конструкция
А что тебя удивило с 125 под чпу?
Там в основном древнее чпу, его нахрен под замену на современное, считай что он без чпу
Есть конечно уже с сименсом , но мне такой вариант не нужен

nik1 писал(а):Можешь не верить , но товарищ отписывался , что на125 полностью литая конструкци

Если это токарный станок, то я так полагаю, что передняя и задняя бабки должны сниматься со станины.
PS: А этот станок не китаец случаем? Если китаец, то не удивлюсь тогда, что все литое и даже чпу вылито вместе со станиной

Да не, нашенский он

Допилил вторую часть автомата, это часть намного проще первой

Попробовал осилить хвостовую цапфу
В целом получилось не плохо
Но все же косячки есть, буду переделывать с учетом оных
Банальная не хватка нужного инструмента
Применял токарный станок и 4 оси чпу

nik1, А какого примерно размера получится вертолёт?

Он уже есть и летает больше года, но не все детальки самодельные
Потихой допиливаем
Размер ротора около 1,5 метра, мотор электрический на 5 квт, это потребление , на валу около 3,5 квт выдаст мощи

nik1 писал(а):мотор электрический на 5 квт

А я уж грешным делом подумал, что внутреннего сгорания или турбо-реактивный, всё как положено

Да они слабаки против электро
Турбина на копию хороша , хотя у нас товарищ пускает иногда верт с турбиной, но очень редко

nik1 писал(а):Да они слабаки против электро

Ну, понятно, что КПД электромотора намного выше бензинового

nik1 писал(а):Турбина на копию хороша , хотя у нас товарищ пускает иногда верт с турбиной, но очень редко

А вот газо-турбинный вещь и звук натуральный

Дык у нас верты для Зд полетов, какая нахфиг туда тубина
Так летают чемпионы
https://www.youtube.com/watch?v=eP8PYlDKJhg

Обалдеть. Как можно вообще так рычажками успевать. А можно автопилот запрограммировать на такой полет?
Какое максимальное ускорение?

PKM писал(а):Какое максимальное ускорение?

Ускорение там похоже дай Бог, вон как в небо уходит с места

nik1 писал(а):Размер ротора около 1,5 метра, мотор электрический на 5 квт, это потребление , на валу около 3,5 квт выдаст мощи

вот думаю что поставить на шпиндель токарного, нужно моторчик с вертолета снять

aftaev писал(а):вот думаю что поставить на шпиндель токарного

А он чего без главного мотора чтоли?

nik1 писал(а):Так летают чемпионы

теперь понятно зачем вам нужны ЧПУ станки. Если так их об землю шлепать, то запчастей много нужно
Полет профи чем то похож как у племянник впервые вертолет запустил, одно лишь отличие все кто рядом был в стороны разбежались

АХРЕНЕТЬ!
Они на электромоторах?

Ускорение не знаю какое , но очень быстро
Что бы так рулить надо тренироваться каждый день по нескольку часов
В частности этот пилот , Кайл- 18 лет, лучший в мире, пилот фирмы Микадо
Получает приличную зарплату , не считая призовых

Михаил, моторы конечно электрические, ни один двс не сможет такое выдать, помрет очень быстро

nik1 писал(а):Так летают чемпионы

Мощно!!!

michael-yurov писал(а):Они на электромоторах?

Электрические моторы значительно превосходят ДВС, по соотношению мощность/(массогабаратние параметры) , но слабым местом электрических двигателей на данном этапе развития электроники являются аккумуляторы. Если обратили внимания то длительность полёта по времени небольшая.

А усталость металла при таких нагрузках есть, или до этого не доходит?

aftaev писал(а):теперь понятно зачем вам нужны ЧПУ станки. Если так их об землю шлепать, то запчастей много нужно

nik1 писал(а):В частности этот пилот , Кайл- 18 лет, лучший в мире, пилот фирмы Микадо

Что фирма продает - вертолеты и запчасти к ним?

Конечно
И таких фирм будь здоров сколько
Но Микадо один из лидеров, но это еще за счет таких мега пилотов
У буржуев это хобби очень популярное , у нас сильно меньше народу на этом хобби
В основном крупные города, Москва и Питер
В Москве недавно был чемпионат, приглашали зарубежных топ пилотов
Но это оплачивает один человек, за свои так сказать кровные