cnc-club.ru

Я сегодня все разобрал ,поскольку задняя гайка закрыта блоком( можно я его так назову , Predator ?) с
гидравликой на разжим и ориентацию шпинделя - пришлось снимать блок .
Сейчас основные вопросы :
1. Как вывесить вал , чтобы обкатать конус на биения , если шейки подшипников конусные ?
2. Какой мощности сервомотор подойдет , если родной мотор был 2,2кВт , а обороты хочу поднять до 5-6 тыщ.
3. Куда засунуть этот мотор , чтобы сохранить родную смену инструмента ?

Есть ли спецификация чертежу?

Никак не могу найти ни кинематическую схему ни чертеж шпиндельного узла для данного станка.

видимо не зря ник студент?
Re: МС 12-250, 4-х осевой с автосменой.Реконструкция #58

ИМЕННО ТАК!у меня проблема со спецификацией шпиндельного узла, плохо понимаю что там к чему, мне на кафедре дали чертеж, а как все работает не понимаю! Подсобите если кто знает.
Благодарю

мммм, корпус, подшипники, сам шпиндель, какие тут вопросы то могут быть?

вопросы могут быть в том, что там помимо подшипников еще "немного" деталей

Duhas писал(а):видимо не зря ник студент?
Re: МС 12-250, 4-х осевой с автосменой.Реконструкция #58

если можно напишите пожалуйста название всех позиций которые указанны на данном чертеже.

скажу только следующее - у вас не стандартная конструкция, как я понимаю расточен корпус и поставлены новые дуплексные передние подшипники.

если будут конкретные вопросы - попробую помочь, на данный момент мне ничего не понятно - объясните, так не пойдет. изучайте как устроены шпиндели в целом. если вы совсем не понимаете зачем нужны те или иные детали толку рассказывать все равно нет, ибо "такие инженеры нам не нужны".

в целом понятно, не понятно для чего служат выделенные мною элементы.

вы же понимаете что это сечение? и сверху и снизу части одного и того де элемента?

слева - гайка "затяжки" подшипников и ее контрогайка, далее, скорее всего датчик положения шпинделя, далее возможно масляный канал к задним подшипникам, потом снова гайки, только уже задних подшипников, а самая правая - не уверен, у меня ее нет, т.к. все разобрано было варварски, но я предположу что это фиксация шпинделя в конкретном положении, что позволяет на пару с датчиком встать в положение смены инструмента.

да, конечно понимаю, спасибо за ответ. На самом деле ни раз не видел такого изображения гайки, у нее какая то особая конфигурация?

гайка с пазами, такого типа

Добрый вечер . Могу сделать фото шпинделя разобранного ,собранного со всеми гайками и фиксаторами. после переделки шпинделя с него кое-что осталось ,если надо отправлю, оплатишь только доставку.передние гайки с правой резьбой.,задние с левой.

Фоточки для истории конечно же нужны.
И отчет о переделке также сильно приветствуется!

Итак, приступил к неполной разборке-сборке станка.
Товарищ Solomom 1957 подсказал, как правильно снять стол с повороткой. Будет легко, говорил он...
Для моей больной спины тяжеловато, применил грузоподъемные механизмы. Для возможных последователей - центр тяжести сильно смещен к колонне. Померил ширину - 1200 мм. Надо укорачивать. Снимать ось Z c поперечкой.
на направляющих вериткальной оси немного рыжины, без язв.
покрутил вертикальную ось. Крутится легонько, вниз едет сама. Прошу помощи знающих людей, как правильно снять с колонны вертикальную ось с поперечкой.
Где-то должно быть крепление гайки ШВП, откручивать его и прижимные планки с нижних фото?

прижимные планки - да, у меня ничего больше не видно что может ее держать.

скиньте мотор и кожухи за ним, будет видно ШВП и гайку, насколько я помню.

моторы останутся родные ? если будете покупать новые ремни - стукните в ЛС, я бы присоединился.

Давай на ты.
моторы буду прежние, ремни нужно будет обновлять, так что кооперируемся.
там профиль Т5?
Дальнейшую разборку придется на пару дней приостановить, в следствии грядущих выходных...

не вопрос, на ты.
там хрен пойми какой профиль, шаг вроде дюймовый, что-то вроде 9.525, вот что я находил по этому вопросу

На работе праздник, народ употребляет...
А я решил поработать, снял еще несколько кожухов и пару моторов и добрался до оси подъема поперечки.
Очень там интересно все устроено. гидроподпор о двух цилиндрах и ШВП с одной опорой, я так понимаю. Если открутить фланец гайки ШВП, эта самая ШВП должна из цилиндрического корпуса вылезти...
Если, конечно, у нее снизу нет опорного подшипника...

На двух моторах стояли вот такие ремни: B120208 Contitech 300L
Зубчатый ремень дюймового профиля с трапециевидной формой зуба L, шаг 3/8 дюйма, общая длина 30 дюймов, 80 зубов.
в инете ищется по фразе timing belt 300l, наша ширина 35 мм. Стоит около тыщи RUR.

Мои мысли по поводу отсоединения ШВП оси подъема поперечки правильные?

по идее да. нижний конец ШВП просто висит в воздухе на сколь я помню, его со стороны моторного щита шпинделя видно должно быть. ну у меня станок разобран сильно. из собранного - только как раз вертикальная ось )

по ремням - за тыщу штучка готов присоединиться к закупке.

я был бы рад увидеть место соединения трубок гидроподпора стола, по идее боковая крышка колонны нижняя, справа если смотреть как на фото с цилиндрами.