cnc-club.ru

NickSon писал(а):но только не такой, какая там нарисована.

А какая нужна? В девичестве была такая гайка, резьба на винте М10х1,5.

Кажется разобрался, нужна стопорная прецизионная гайка. Эх, у неё шаг резьбы 1.0, а новые ШВП-шки уже заказаны с шагом 1.5... Печаль.

BentScrew писал(а): нужна стопорная прецизионная гайка

ага. насчет прецизионной это, пожалуй, лишнее, а фиксатор нужен. А эта скорее всего открутится не смотря на пластиковое кольцо. Это если делать с ее помощью натяг, а не просто тупо затянуть от души.
Я бы посоветовал поставить шайбу между внутренними кольцами и просто стянуть их гайкой. Да еще и на синий фиксатор ее поставить для пущей надежности. Тогда между внешними кольцами за счет шайбы получится зазор, которые позволит сделать натяг. А сам натяг делать подкладыванием прокладок между крышкой и внешним кольцом подшипника. ИМХО так в данной ситуации проще...

никуда не денется с пластиковым кольцом в гайке. проверено

Оперативно связался с продавцом на ali, к обработке винтов ещё не приступили, поэтому резьбу поправят на М10х1. Раз есть возможность сделать лучше чем было, с нормальной контр-гайкой, будем делать лучше.

BentScrew писал(а):Станок переезжает на новое место жительства, по случаю похвастаю шкафчиком. Почти два года назад закончил с ним, а фоток не показал, жмот эдакий

Аварийный останов знатно подключен

Таки да Это тож буду исправлять.

Начинаю собирать Вектроник, вторая жизнь у него начинается, типа К имеющейся измериловке присоединилась линейка поверочная ШП400 класс 1. Теперь готов узнать страшную правду о прямолинейности осей Хотя, может не такая она страшная, посмотрим... Немного расточил отверстие под подшипник в фиксированной опоре, теперь внешняя обойма входит с еле ощутимым натягом, увеличивающимся с глубиной. В итоге подшипник сидит довольно плотно, но его все ещё можно вытолкать руками. В оригинале можно было только выбить, уж очень плотная посадка была. Преднатяг буду делать проставками, скорее всего из фольги. И ещё шпильки всех четыре опор укоротил, так будет лучше, устойчивее. Раньше при смене направления станок колбасило слегка, на длинных ножках. Соберу станину и обкатаю индикатором поверочную линейку, интересно насколько оправдана плотная посадка деталей при сборке... Результаты скоро выложу.

Обкатал поверочную линейку. Результат - боль

Начал с горизонтальной плоскости. Положил линейку посередине стола, установил стойку на каретки ближней направляющей, добился нулевых показаний индикатора в точках, где на линейке нанесены риски. Сначала аж удивился, отклонение на длине 400мм в пределах 0,03мм. Не трогая линейку переставил стойку для обкатки дальнего рельса. Тут обнаружился завал 0,18мм. Повторил всё с начала по три раза, результат идентичный. В вертикальной плоскости обкатывал по такой же методике. Получается матрас, индикатор пляшет в пределах 0,12мм. Сначала поправлю завал в горизонтальной плоскости, попробую положить фольги на стык деталей станины. Должно выпрямиться

Вертикально неправильно. Ставь линейку как можно ближе к рельсу. Если рельс перекручен хоть на микрон то на вылете 100мм уже будет сотка вранья. Потому вылет индикатора от каретки должен быть минимальным.

В пределах 0,08мм, на моем при затяжке стола, изменялся звук при перемещении. На твоём наверное отклонение гасит конструкция. И на звук наверно не посувствовать. Мерить тоже хорошо слева и справа от рельс. Узнать боковина под рельс пропеллером или нет.

Эти же самые 0,18 в нижней стороне могут быть в плюсе.

BentScrew писал(а):Результат - боль

Ну так правильно - это ты прямолинейность рельса и точность его установки проверил таким способом.

Спасибо за корректировку, обкатаю рядом с направляйками тоже.

Блин, упорно фигня какая-то получается. С прикрученным столом одни отклонения, с открученным - другие. Если стол перевернуть на 180 - третьи. Опять все разобрал, перемерил толщину боковин в семи точках, ума не приложу как это вообще можно было ровно собрать??? Сейчас надо придумать как измерить гуляние длин поперечин, и после составлю полную карту где сколько фольги пихать. Нервишки уже того, хочется рвать и метать...

Конструкция решётчатая, из тонких планок. У неё недостаточно жесткости. Поэтому малейший уход от горизонта будет провоцировать деформации.
Я бы собрал до кучи раму-столик. Добрался до посадочных рельс. И работал только с ними.
А именно.
Оценил криволинейность, разновысотность.
Пролил посадочные под рельсы смолой с наполнителем, автошпкалёвкой. Шпаклей быстрей. Смолой дольше, более трудоёмкая нивелировка, но надёжней.
После этого, где шабером, где шкурилкой, вывел до 3-4 соток.
Поставил рельсы. Расслабился.
БОльшего на таком не поучить.

Плоскости нигде не фрезерованы потому при затяжке все деформируется и уходит.

Да понятно что детальки из кривых плит выпилены, без торцевания. Шабрить точно ничего не буду, ИМХО не стоит оно того. Ничего супер-точного пилить на станке не планирую. Постараюсь компенсировать затычками из фольги.

Приехали ШВП, похоже на настоящий TBI
В комплекте три тавотницы и одна пластиковая трубка чтоб переставить гайку, потому как я, болван, на чертеже положение гаек относительно концов не указал... Сами концы обработаны отлично: подшипники не болтаются, одеваются-снимаются легко, сидят с небольшим натягом.

Ещё замерил биение концов, везде получается 2 ... 3 сотки. Теперь вернулся к сборке кривой станины. Всё хочу добиться прямолинейности направляющих не хуже 0,05. Хотеть-то не вредно.

Да это оригинальный тби. Где брал?