cnc-club.ru

Прикручу на фиксатор резьбы. А так в стоке эта ступица на машине прикручена аналогичными болтами без гроверов и фиксатора и никуда не откручивается. Болты автомобильные уже имеют посадку и могут быть прикручены без шайбы.

у меня без фиксаторов резьбы, но с шайбами и гроверами. Без гроверов как то прослабляется зажим.

Так у вас в алюминий закручено, а у меня в сталь. И момент затяжки не малый. В двс никаких гроверов и шайб нет и ничего не раскручивается.

Power968 писал(а):Сегодня наточил крышек. Сделал пробойник и вырубил войлочных колец.
Просверлил отверстие для подачи смазки в гайку.
Собрал все в кучу. Закачал смазку.

Теперь вопрос. Какой делать пледнатяг у гайки?
Если просто от руки стянуть их вместе винт крутится мягко. Люфта нет. Если еще дотянуть одну полугайку становится туго. Или там надо зазор оставить минимальный.?

Как-то странно всё это. Не смотрели как в заводских станках сделан натяг на таких гайках?

В заводском мануале написано что гайку натянуть так чтоб холостой момент на валу не превышал 0.8 кг/м

Вот и еще один день потрачен.
Сделал крепежи под все шаговики.
Сделал шкив на шпиндель.
Начал делать моторную плиту под привод шпинделя.
Впринципе по механике завтра все будет уже готово.
Надо делать защиты.
А вот тут вопрос то-ли делать а-ля баян. Или заморочится с металлическими телескопическими.

Power968 писал(а):В заводском мануале написано что гайку натянуть так чтоб холостой момент на валу не превышал 0.8 кг/м

я о конструкции держателя гайки

Да я примерно заводскую и повторил.

Power968 писал(а):Да я примерно заводскую и повторил.

какой примерно? Ничего общего.
У заводского, держатель цельный, а не из нескольких кусков.

А где у меня из нескольких кусков? В оригинале также корпус и 2 крышки. Суть та-же.

Power968 писал(а):А где у меня из нескольких кусков? В оригинале также корпус и 2 крышки. Суть та-же.

нет там ни каких крышек в оригинале

Lafayette писал(а):У заводского, держатель цельный, а не из нескольких кусков.

У него советская ШВП. Полугайки упираются в корпус. Люфт выбирается поворотом полугаек. Обычно в корпусе делается подпружиненный штифт который упирается в зубчики на полугайках и не дает им смещаться. В советских ШВП нет пыльников, потому они закрываются крышками из войлока. Так что у него как раз на заводской держатель и похоже.

Lafayette писал(а):нет там ни каких крышек в оригинале

Не путай ШВП производства СССР, и то что щас делают. У нас на токарном на всех ШВП стоят крышки.

я наблюдал без всяких крышек и штифтов, на том же ГФе

aftaev писал(а):

Lafayette писал(а):У заводского, держатель цельный, а не из нескольких кусков.

У него советская ШВП. Полугайки упираются в корпус. Люфт выбирается поворотом полугаек. Обычно в корпусе делается подпружиненный штифт который упирается в зубчики на полугайках и не дает им смещаться. В советских ШВП нет пыльников, потому они закрываются крышками из войлока. Так что у него как раз на заводской держатель и похоже.

А насколько туго или наоборот легко она у вас крутится? Сопротивление вращению большое?

в документах на станок было указано перемещение гайки при повороте на 1 зуб

Lafayette писал(а):я наблюдал без всяких крышек и штифтов, на том же ГФе

На ГФ дурацкая конструкция. Там зубья в корпусе гайки зафиксированы. Чтобы отрегулировать люфт, нужно почти всю ШВП разобрать и пригнать гайку в место проточки ШВП. Вытощить полугайку и повернуть на нужно кол-во зубьев. На 16к20 намного проще люфт регулируется. На оси Z вообще ничего разбирать не нужно, все быстро регулируется.

Power968, похоже что купил ШВП от 16к20

Да они от 16к20т
Новые с хранения.

aftaev писал(а):На ГФ дурацкая конструкция. Там зубья в корпусе гайки зафиксированы. Чтобы отрегулировать люфт, нужно почти всю ШВП разобрать и пригнать гайку в место проточки ШВП

Именно.

Power968 писал(а):А насколько туго или наоборот легко она у вас крутится? Сопротивление вращению большое?

На 16к20 ШВП хитро сделана. На одной полугайке что то 50 зубов, на другой 51зуб. Чтобы регулировать люфт нужно вращать полугайки в одну сторону. То есть жмем отверткой на штифт, откручиваем гайку на 1 зуб, а вторую гайку наоборот закручиваем на 1 зуб. На сколько помню по паспорту это дает выбор люфта на 4мкм. У нас есть BallBar по нему иногда проверяем станки. Если люфт появляется то лезем и регулируем люфт.
Когда баллбара не было затягивали сильно, что при перемещениях шарики типа хрустели. Потом на один зуб отпускали.
Нужно собрать новую ШВП, несколько часов поработать, а потом подрегулировать люфт.