cnc-club.ru

Дергаться привода начали почти одновременно на обоих станках(ось Z). На одном станке 4 канальный усилитель Дельта тау. На другом Пакеровские усилки отдельно каждый.

Скинули старые рельсы 45е. Под ними оказались плоскости шлифованные и шабренные С двух сторон рельсы крепятся одинаково. Есть два бортика Левый упорный, а в правом есть винтики с внутренним шестигранником для поджима рельса к левому борту

А что за рельсы были что по центру ржавчина осталась?

Винтики какого размера? Они всей площадью давят или половинкой?

sima8520 писал(а):А что за рельсы были что по центру ржавчина осталась?

А посмотри почти на любые рельсы снизу и поймешь почему ржавчина по центру Там где рельсы прижаты были плотно ржи нет, только там где был зазор.

sorter писал(а):Винтики какого размера?

Те что поджимают М5-М6, еще не откручивали.

sorter писал(а):Они всей площадью давят или половинкой?

Всей.

sorter писал(а):Винтики какого размера? Они всей площадью давят или половинкой?

там рельсочки конским размером что в основании есть ровная площадка куда крупный винтик можно упереть)))

aegis писал(а):

sorter писал(а):Винтики какого размера? Они всей площадью давят или половинкой?

там рельсочки конским размером что в основании есть ровная площадка куда крупный винтик можно упереть)))

Мда прикольно. Самое технологичное решение пожалуй. Ни планок, ни канавок с углом. Винтики и все. Еще нравится вариант с поджимом планкой которая крепится так же сбоку, но это уже чуть сложнее.

Я себе с винтиками по Z делал на 15 рельсах. Винт м3.

Lafayette, на 15 рельсах буртик не выше 3-3,5мм (смотря какой рельс)

aegis писал(а):Lafayette, на 15 рельсах буртик не выше 3-3,5мм (смотря какой рельс)

И что, могу померить/сфоткать и буртик, и винт.

ПС. Померил, буртик 4 мм.

Lafayette, посмотри в каталог какая максимальная высота буртика. может задевать за каретку

aegis писал(а):Lafayette, посмотри в каталог какая максимальная высота буртика. может задевать за каретку

Посмотрел, впритык к коретке 4,2 мм.

Там где разбирали станок, нам предлагали снять в аренду цех, а не разбирать станок. Мы были против, так как это все на птичьих правах.
Осенью этот цех снесли А сейчас доламывают и весь завод

aftaev писал(а):Осенью этот цех снесли

Скоро открытие нового торгового центра!!! ...наверное.

NKS писал(а):Скоро открытие нового торгового центра!!! ...наверное.

на 47Га, продавцов не хватит

Поставили рельсы 45е роликовые, поджали винтами к бортику и при помощи динамометрического ключа прикрутили рельсы к станине. Каретки ездят туговато, натяг чувствуется.
Перед НГ, на токарном проточили концы ШВП(СССР) в черновую, отнесли на шлифовку где нам в центрах шлифанули. В гайке на проволоке вырезали каналы под подачу масло для смазки.
Сегодня собрали:

Перед отправкой станка продавец снял сервы чтобы станок влез в фуру. Когда снимали серву с оси Y порвали муфту. Муфта ф85мм, длиной 67мм. Сталь каленая. Как они ее сломали Муфта зажимает вал цангой, потому в муфте есть конус. Выточили на токарном заготовку. На эрозии + делительное устройство сделали нужные прорези. Готовая муфта Серва с нашей муфтой готова к установке:

Судя по ржавому месту слома вероятно она уже была сломана.

Начали подготовки к установки рельсов оси Х. Винты с внутреннем шестегранником что поджимают рельс малость закисли и не хотят откручиваться. Когда снимали старый рельс у некоторых болтов шляпки легко отвалились и остались в станине торчать "пеньки". Чтобы их выкрутить при помощи транса для точечной сварки нагрели их:

frezeryga писал(а):Судя по ржавому месту слома вероятно она уже была сломана.

Это она у нас уже за год поржавела