cnc-club.ru

UAVpilot писал(а):66 дБ - это не очень-то малошумный...

Это яб сказал охрененно шумный.

Интересно, на 20-25дб из сплиткондея можно заставить воздух качать ?

Да ладно, это вполне хорошо для компрессора
воть 65 дб и считается малошумным
http://voltra-air.ru/catalog/remennye_m ... 16074041_/

проверил с автомобильным аккумулятором. разницы особо нет, так что мой импульсный БП не виноват. так же натужно качает, провода греются. почему это не было так ярко выражено при покупке компрессора - хз. компрессор сдается где-то на 6,5-7атм. Так что завяленные 10 это наверное, сказка. Причем если он скисает и выключить его, а потом включить, то докачивает до нужных мне 7-7,5атм. хотя конечно, все равно не дело.
можно было бы наверное, как-то прокачать компрессор заменив провода и может, вставив другой движок на 12В (что-то автомобильное вроде движка от стеклоподъемника) но тем самым я доломаю новый автокомпрессор (который теперь и не нужен, кстати). раз уж вся обвязка есть то разумным кажется докупить холодильный компрессор и собрать все в кучу. Вариантов изготовления на их базе в сети куча. Больше обычного нравится компрессор от кондиционера БК. Он и помощнее. Если срастется, на выходных куплю. Ну а нет - обычный холодильный.
Из хороших новостей - после переборки перестало травить. Видимо утечка была где-то в тех стыках что переделывал. За сутки стрелка манометра еле сдвинулась с места что безусловно меня устраивает. Новые соединения собирал на волокнистую нитку.
Да, датчик падения давления бы пригодился. Соображал бы я получше в пневматике - можно было бы вообще завести этот датчик в ЧПУ в цепочку ALARM чтобы мозги контролировали давление.

Датчик давления для пневмы не проблема, давление сработки натраивается
подключается одной трубкой

Александр_ писал(а):Да, датчик падения давления бы пригодился.

Реле давления ДР-Д-Ф на давление 3,8/4,5 стоит 550руб.

подумаю насчет датчика на досуге.
пока насущная проблема - сам компрессор

Александр_ писал(а):... Больше обычного нравится компрессор от кондиционера БК. Он и помощнее. Если срастется, на выходных куплю. Ну а нет - обычный холодильный.
....

Насколько я понимаю, в холодильниках и кондиционерах компрессоры (связка двигатель-насос) работают в маслянной ванне, рабочий газ гоняется по кругу вместе с маслом. Когда я включал такой компрессор, он начинал плеваться маслом. Думаю придётся придумать маслоотделительную систему с возвратом масла во всасывающий патрубок.

Плевался он т.к. до этого был перевернут и оно попало в трубки... А так он не плюется, иначе бы в холодильнике забило капиляр маслом...

N1X писал(а):А так он не плюется, иначе бы в холодильнике забило капиляр маслом...

Масло циркулирует в системе вместе с фреоном, в том числе течет и через капилляр. Ничего при этом не забивается. При условии, конечно, что масло и фреон совместимы.

Но не прямо так циркулирует? Следы микрокапли еще может быть... Народ этими компрессорами в гаражах колеса качает, без всякой рециркуляции. Оно бы все ушло из горшка и заклинил бы он, если бы он выгонял его в значительных количествах. Если убитый, может и гонит, а в исправном такого быть вроде как не должно, или как?

N1X писал(а):Но не прямо так циркулирует?

Прямо так. В виде смеси (масло и жидкий фреон взаимно растворимы). Такая упрощенная схема применяется в бытовых холодильниках и кондиционерах.
Разумеется, унос небольшой, но масло в капилляре и прочей системе большой беды не приносит. Специально так рассчитано.
А что до использования в гаражах без рециркуляции - так дохнут они довольно быстро, если не доливать.
И да, "плеваться" маслом он таки не должен, унос все-таки идет в виде паров и тумана.

N1X писал(а):Но не прямо так циркулирует? Следы микрокапли еще может быть... Народ этими компрессорами в гаражах колеса качает, без всякой рециркуляции. Оно бы все ушло из горшка и заклинил бы он, если бы он выгонял его в значительных количествах. Если убитый, может и гонит, а в исправном такого быть вроде как не должно, или как?

Холодильный плюется. Однако обычно те кто качают, имеют от него трубку в какую-нибудь бутылку наполненную мочалками, где оно всё и остается,
а затем ночью стекает обратно. Там его для работы надо "всего ничего".

Прикольно, может еще от конструкции зависит, у кума то ли от холодильной ветрины горшок в гараже, толи еще от какой-то фигни советских времен, но большой, не бытовой, там эксцентриковый компрессор вроде, без всяких мочалок... ) Может у разных по разному...

Сергей Саныч писал(а):масло и жидкий фреон взаимно растворимы

Но компрессор то с газовой фазой работает...

N1X писал(а): там эксцентриковый компрессор вроде, без всяких мочалок... ) Может у разных по разному...

Достаточно трубки 30-40см отходящей не вниз от самого "горшка".
Всё в ней остается и без мочалки в общем-то.

Есть данные, что старые насосы работают годами без обслуживания на подобного
рода работах (иногда что-то подкачать). Однако чем насос новее, тем нежнее.

Гуглить по компрессор для аэрографии своими руками.
Всё никак себе не соберу такой. А надо бы.

N1X писал(а):Но компрессор то с газовой фазой работает...

А масло тоже в виде пара/тумана выбрасывается. А потом фреон конденсируется, а масло в нем растворяется. В испарителе фреон кипит, а масло так продувается (его там совсем немного). Кстати, масляная пленка на стенках испарителя ухудшает теплоотдачу, но это учитывается, как "неизбежное зло".

SVP писал(а):Достаточно трубки 30-40см отходящей не вниз от самого "горшка".
Всё в ней остается и без мочалки в общем-то.

Вот это малость непонятно. Ну дотечет масло при выключенном компрессоре до первого клапана, а дальше как? В холодильнике оно по всасывающей магистрали возвращается в кожух, а дальше в систему смазки.

Сергей Саныч писал(а):Вот это малость непонятно. Ну дотечет масло при выключенном компрессоре до первого клапана, а дальше как? В холодильнике оно по всасывающей магистрали возвращается в кожух, а дальше в систему смазки.

Масло вверх не потечет... оно потечет обратно - вниз.
Вероятно сечение воздухопровода достаточно, чтобы воздухом его дальше чем на десятки сантиметров
по восходящей (в идеале вертикальной) трассе не проталкивало.

SVP писал(а):Масло вверх не потечет... оно потечет обратно - вниз.

Так и я говорю, дотечет до нагнетательного клапана, а он его дальше не пустит. Так и будет в трубке/мочалке накапливаться.

Сергей Саныч писал(а):

SVP писал(а):Масло вверх не потечет... оно потечет обратно - вниз.

Так и я говорю, дотечет до нагнетательного клапана, а он его дальше не пустит. Так и будет в трубке/мочалке накапливаться.

Ничего не понимаю, где там какие клапана.
По факту на выходное сопло надевается трубка, далее она идет вверх.
После этого компрессор довольно долго функционирует. При включении в трубке видно масло.
При выключении оно куда-то самотеком девается. Может внутри трубки компрессора остается, может внутрь утекает, этого я не знаю.

По-моему нет у холодильникового компрессора никакого клапана нигде.
При выключении, если его от магистрали не отключать через него воздух выходит обратно...

Клапан полюбому есть, иначе качать не сможет

SVP писал(а):Ничего не понимаю, где там какие клапана.

Внутри. Раньше были в основном пластинчатые (пружинный лепесток) http://www.elremont.ru/holod/fz_rus/fr_rem80.php
В новых - не знаю.